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Die Eisenbahnbrücke in Großhesselohe: Ein Landschaftseingriff beim Überqueren eines großen Flusstales

Beitrag aus Praxis Geschichte - Ausgabe November Heft 6 / 2012

Produktinformationen

Produktnummer OD200031012601
Schulform
Hauptschule, Realschule, Erweiterte Realschule, Sekundarschule, Mittelschule, Regelschule, Regionale Schule, Oberschule, Gymnasium, Sekundarstufe II, Berufsschule, Hochschule, Berufsvorbereitungsjahr, Berufsgrundbildungsjahr, Fachoberschule/Berufsoberschule, Fachschule
Schulfach Geschichte
Klassenstufe 8. Schuljahr bis 12. Schuljahr
Seiten 2
Erschienen am 01.11.2012
Dateigröße 542,7 kB
Dateiformat PDF-Dokument
AutorInnen Herbert Rogger

Beschreibung

Das Königreich Bayern trat im Vergleich zu anderen Regionen recht spät in die Phase der Industrialisierung ein. Trotzdem gelang es der königlichen Eisenbahndirektion, mit der 1852 begonnenen und 1857 fertiggestellten Eisenbahnbrücke in Großhesselohe bei München eines der bedeutendsten Ingenieurbauwerke in Bayern zu schaffen. Obwohl der Eingriff in das Landschaftsbild massiv war, wurde das Bauwerk von den Zeitgenossen fast uneingeschränkt auch als ästhetische Bereicherung empfunden.

Schlagworte: Verkehrswege, Eisenbahn, Industrialisierung, Umweltgeschichte

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